Sadržaj
- 2017 Mazda Miata RF Vožnja
- 2017 Mazda Miata RF Interijer i dizajn
- 2017 Mazda Miata RF Tech
- 2017 Mazda Miata RF Sigurnost
- 2017 Mazda Miata RF cijena vs Roadster
- Inteligentni tempomat
2017 Mazda Miata RF je malo praktičnija od soft top roadstera, jednako zabavna i primamljiva opcija ako planirate svakodnevno voziti svoj Miata tijekom hladnijih mjeseci.
Mazda ne spominje pad, ali ovo je targa, koju Mazda naziva RF. Voljeli smo 2017 Mazdu MX-5 Miata Club s mekim krovom, a tvrdi rođak je agresivniji i jednako zabavan za vožnju.
2017 Mazda MX-5 Miata RFMazda Miata RF 2017 je nevjerojatno zabavan kabriolet koji je nešto više od 30.000 dolara i vrijedi pogledati prije nego što krenete s mekim vrhom. Soft Top MiataConsNo Apple CarPlay ili Android Auto Podrška YetNo Backup CameraSvjetlo teže od Soft Top4.7Saznajte više na MazdiKabina nije tako otvorena kao što je to slučaj s mekanim krovom na izvlačenje, ali je super zabavno voziti. RF je kratica za uvlačivi fastback. Motoriziran je i potrebno mu je samo malo više vremena za otvaranje nego ručni mekani krov.
S obzirom na izbor, kupio bih Mazdu Miata MX-5 RF preko roadstera i kupio bih točno onako kako je bio konfiguriran na 34,955 dolara s paketom Brembo i paketima za izgled.
2017 Mazda Miata RF Vožnja
MX-5 Miata RF je oko 100 kilograma teži od mekog vrha, ali uspijeva isporučiti vrlo slično 0-60 puta. Kada je riječ o brzini, bit ćete vrlo blizu kada ste u bilo kojem od ponuđenih modela MX-5.
Istinito za MX-5 korijene, ovo je automobil usredotočen na zabavnu vožnju i na nagovaranje što je moguće više snage od motora od 2,0 konjskih snaga od 2,0 l koji isporučuje 148 lb-ft. okretnog momenta. Vozači će cijeniti izdašnu snagu ispod 3000 obrtaja u minuti i zadovoljavajuću prostoriju koja dolazi u posljednjih 1000 okretaja u minuti prije crvene linije, kada vam zatreba.
Yes, možete ići kupiti sportski automobil s znatno više horsepower, ali Mazda uspijeva dostaviti još jedan nevjerojatno zabavan, brz i jednostavan za rukovanje sportski automobil koji prsti granice da se svakodnevno vozač praktičan. Iako to nije kopija doživljaja vožnje u roadsteru, to je poznato i zabavno. Svakako morate probati voziti i prije nego što kupite poznati entitet.
Poput mekog krova, postoji vrlo dobra povezanost s cestom i osjećat ćete to dok vozite. Postoji nešto podupravljanje vozila, gdje se automobil malo zgrči kada gurnete automobil do krajnjih granica na cesti, ali to se ne događa prerano i prilično je blizu performansama mekog krova. Prebacivanje je vrlo lijepo i svakako vam preporučamo da idete s priručnikom.
Možete očekivati oko 33 milje na galon na autocesti i blizu 26 u gradu, ovisno o tome koliko gurate automobil.
2017 Mazda Miata RF Interijer i dizajn
Svojim vlastitim stilom, Mazda Miata RF je hrabriji izgled za Miata fanove.
Sportscar spartan je najbolji način za opisivanje unutrašnjosti Mazde MX-5 Miata RF 2017. godine. Mazda se usredotočuje na osnove s dva prijenosna držača za čaše, iako ćete vjerojatno ikada poželjeti koristiti jedan od njih, jer će drugi dodirnuti vaš lakat svaki put kada se pomaknete. Između sjedala nalazi se mali prostor za skrivanje telefona ili drugih sitnih predmeta i bez pretinca za rukavice. Tu je mali pop-up odjeljak koji možete staviti svoje sunčane naočale i to je o tome.
Dva sjedala su udobna i jastuci nisu previše agresivni. Imate ograničen prostor za pomicanje sjedala, ali čak i veći putnici su imali dovoljno mjesta. Moja supruga i dalje nije ljubiteljica vrlo male kabine, tako da možete ili nećete uzeti svog primarnog putnika na vožnju prije nego kupite da bi im se vagalo. Osobno mi se čini da je to unutrašnjost zlatokosa - ne malen, ne velik - to je upravo pravo. Prtljažnik je mali, ali upotrebljiv ako postavite svoja očekivanja.
Dosta spartanski, interijer MX-5 Miata RF ima skoro sve što vam treba.
Možete povući vrh pomoću prekidača na crtici. Potrebno je nekoliko sekundi i to možete učiniti samo ako ste ispod 6 milja na sat. To nas je ostavilo nadajući se dugačkom stop svjetlu nakon izlaska iz oluje u lijepo ljetno poslijepodne. Uz nadopunjavanje i dalje ćete čuti dosta ceste, vjetra i buke motora, ali kada krstarite autocestom u šestoj brzini, možete održati razgovor ili ugušiti buku zvučnim sustavom Bose. Ako vozite autocestom s vrhom prema dolje, očekujte kabriolet, čak i kad su prozori gore.
Dizajn MX-5 Miata RF izgleda samo još više zlokobno nego originalni roadster i mi ga volimo. Dok se odreknete malo više od te otvorene kabine, osjetite da je stražnji rep automobila prekrasan sa širokim linijama koje su još uvijek tu nakon što povučete krov. Sve u svemu, stil je samo hrabriji.
2017 Mazda Miata RF Tech
U skladu s naglaskom na osnove, nema mnogo ugrađene tehnologije, ali dobivate MazduConnect na zgodnom dodirnom zaslonu na crtici. To uključuje mogućnosti navigacije, mogućnost streaminga glazbe putem Bluetootha ili plug-in za reprodukciju glazbe, satelitskog radija i hands-free poziva. Sustav je spartanski, ali jednostavan za korištenje i obavlja posao.
Nema podrške za Apple CarPlay ili Android Auto. To je gotovo nešto što možete previdjeti u specifičnom automobilu, ali smo propustili oboje za vrijeme vožnje, morati staviti našu Galaxy S8 u držač za čašu da bismo mogli koristiti Waze kako bismo bili svjesni prometnih zastoja tijekom testiranja automobila. Prethodno potvrđena podrška Mazde dolazi na starija vozila s Mazdom Connect, tako da biste trebali moći dobiti CarPlay i Android Auto neko vrijeme. Ali ne postoji ETA ili informacija o tome što, ako je uopće bilo, dodali troškove i hardver koji vam mogu zatrebati.
Kompetentan, ali koristan infotainment sustav dolazi s obećanjem buduće podrške za CarPlay i Android Auto.
USB priključak koji povezuje vaš telefon s automobilom ne gura dovoljno snage za punjenje telefona tijekom korištenja GPS-a, ali na suvozačevoj strani nalazi se PowerPoint od 12V, na koji se možete osloniti za više snage.
9 zvučni sustav Bose je dobar. Sustav je sposoban utopiti cestovnu buku i možete ga dovoljno glasno okrenuti da se jasno čuje s gornjim dijelom. Voljeli bismo malo više, ali ne želimo žrtvovati prostor ili težinu prtljažnika za više basova. Telefonske pozive možete preuzeti s vrha prema dolje, iako je to malo bučno. Srećom, odmah iza vozačeve glave nalazi se zvučnik, gdje se glas pozivatelja šalje.
2017 Mazda Miata RF Sigurnost
Mazda uključuje praćenje slijepih mjesta, tako da možete lako mijenjati trake i biti svjesni manje opreznih vozača na autocesti. Tu je i sustav upozorenja o napuštanju trake koji će vas obavijestiti ako nenamjerno napustite traku. Brisači osjetljivi na kišu automatski se uključuju i čiste vjetrobransko staklo kada počinje padati kiša. Nema rezervne kamere, ali nije toliko problem u autu kao mali.
Mazda nudi dobar izbor sigurnosnih značajki, uključujući praćenje slijepe točke, ali nema rezervne kamere.
Volimo prilagodljivi sustav prednjih svjetala, koji je otmjen način da se kaže kako se svjetla lagano okreću dok skrećete u kut. To osigurava bolju vidljivost na mjestima gdje trebate svjetlo i jedna je od naših omiljenih sigurnosnih značajki. MX-5 Miata RF također uključuje kontrolu visokih zraka, koja automatski uključuje visoke zrake kada je to moguće i isključuje se kada postoji promet.
Upozorenje o stražnjem križnom prometu obavijestit će vas ako automobil dolazi kada pokušavate izaći iz parkirnog mjesta. To se posebno cijeni u manjim automobilima kao što je ovaj, jer može biti teže vidjeti prometne utrke gore i dolje po parkiralištu.
2017 Mazda Miata RF cijena vs Roadster
Možete ući u MX-5 Miata RF za $ 31,555 za Club i $ 32,620 za Grand Touring. Vozili smo Grand Touring s Brembo / BBS paketom koji dodaje 17-inčne BBS kovane aluminijske naplatke, ulaz bez ključa i Brembo rotore i čeljusti na prednjim kotačima. Ona također uključuje i izgled paketa za agresivniji izgled.
Mazda MX-5 Miata RF klub je 2.025 dolara više od MX-5 Miata kluba i $ 1305 više od Grand Touringa s Soft Topom. Nema sportske opreme za Miata RF.
Trebate ove 10 mora imati značajke automobila: saznati zašto
