Sadržaj
Nema sumnje u svrhu Challenger-a iz 2016. kada se gurnete u sjedalo Shaker, učvrstite i držite gumb za pokretanje. A, ako nekako zaboravite zvuk 392 HEMI, agresivna Shaker napa u Plum Crazy-u brzo pokazuje da je ovo automobil dizajniran da ide brzo, s naglaskom na vozača.
Dodge Challenger Scat paket s modelom 392 HEMI izrađuje 484 konjskih snaga i ludu količinu okretnog momenta koja vas i vaše putnike može staviti u stražnji dio vašeg grijanog i hlađenog sjedala.
2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker u Plum Crazy.
Ažurirani izgled ostaje istinit klasičnom izgledu mišića za okretanje glave i ne morate se odreći udobnosti stvorenja kao što su kontrole s dvostrukom temperaturom, grijani upravljač ili snažan infotainment sustav s 8,4-inčnim zaslonom. Automobil dolazi s vlastitom internetskom vezom koja može poslužiti kao pristupna točka.
Za korisnike koji ne mare za internetsku vezu automobila, ovaj ekran i dalje služi impresivnoj svrsi zahvaljujući Dodge Performance aplikacijama koje vam mogu pokazati vaše osobne 0-60 puta, 1/4 milje i druge podatke o izvedbi, kao i dijeljenje s prijateljima kao digitalnom kartom za povlačenje.
Dodatak Challenger 392 HEMI skater paket je sposoban za 13,3 sekunde 1/4 milje na 102 km / h i ide 0-60 m / h za 4,5 sekunde u našim testovima, i to bi moglo ići brže.
Eksterijer Dodge Challengera iz 2016. godine je nevjerojatno zapanjujući.
Čak i uz toliko brzine i snage, Challenger je sposoban isporučiti respektabilan, za svoju klasu, 22,6 mpg autoput i 15 milja po galopiji grad s 17,6 mpg ukupno s gotovo 900 milja na automobilu u tjednu koji nas je vodio kroz seoske ceste, međudržavnim putem i kroz središte Clevelanda na kraju Republikanske nacionalne konvencije.
Osnovna cijena od 37.995 dolara donosi vas u Challenger R / T. Challenger R / T Scat Pack 392 HEMI Shaker s šesterostupanjskim ručnim mjenjačem je 45.585 dolara zahvaljujući uglavnom Shaker nadogradnji koja uključuje više od samo Shaker napa.
Nakon što je proveo tjedan dana vožnje automobilom Mustang GT, Challenger je zanimljiv nastavak. Challenger se ne ističe kao impresivan za unutrašnjost i zahtijeva više razmišljanja od Mustang GT-a, djelomično zahvaljujući Challenger-ovom preskakanju, koji često pokušava prisiliti pomak od prvog do četvrtog da bi se uštedio plin.
Shaker napa i 392 HEMI dodaju, pogledaj me, vanjštinu Dodge Challenger-a iz 2016. godine.
Dodge Challenger iz 2016. je nesumnjivo moderan mišićni automobil. Kada pogledate vanjštinu, vidjet ćete da su se dotaknuli izazovi iz 1970-ih godina.
Uključeni niži ovjes dovodi tu zvijer bliže tlu, dodajući već agresivan stav. Od prepoznatljivog prednjeg dijela koji se proteže do Shaker haube i usisa do širokog stražnjeg dijela, Challenger je definitivno moderan mišićni automobil.
Ne sadrži isti stil kao i 2016 Mustang GT, ali ovo teže, veće tijelo odgovara snazi koju Dodge uspije upakirati u Challenger. Kombinirajte to s Plum Crazy i HEMI koji iskače iz poklopca motora i imate automobil koji privlači pažnju i može odgovoriti na tu pažnju performansama.
20-inčne gume s velikim Brembo kočnicama pridonose dominantnom stilu koji donosi Challenger.
Unutrašnjost Dodge Challengera iz 2016. je više osnovna od Mustang GT-a, ali se uklapa u izgled i dojam ostatka automobila. Vozačevo sjedalo je kokpit. Sve, od 8,4-inčnog sustava Uconnect do upravljačkih uređaja, nagnuto je prema vozaču. Tamo gdje je unutrašnjost Mustang GT karakterističan akcent od ugljičnih vlakana, 2016 Dodge Challenger crtica je jednostavna crna koja se premješta prema vjetrobranu.
Vozačev pogled izvan Dodge Challenger-a 392 HEMI Scat Pack Shaker isporučuje osmijeh i poticaj vašem danu.
Promatranje vozača s kapuljačom dočekuje se snažnim pogledom koji uključuje prekrasnu kapuljaču i pogled na značku HEMI.
U Challengeru 2016 ima puno više prostora u odnosu na 2016 Mustang GT. To još uvijek nije nešto što biste željeli putovati preko ceste s četiri osobe, ali možete odvući dvije odrasle osobe na stražnje sjedalo za kratko putovanje ili dvoje djece na dužu udaljenost. Dječje dječje sjedalo bilo je lako smjestiti u leđa, ali to nije automobil koji želite uzeti i sjesti u auta.
Sve od 8,4-inčne uConnect konzole do središnjeg ugla prema vozaču, stvarajući kokpit usmjeren na vozača.
Prednja sjedala su udobna i nisu tako teška da uđete i izvadite se iz nekih trkaćih sjedala koja ćete naći u drugim sportskim automobilima. Naslon za glavu se ne podešava neovisno o ostatku naslona sjedala.
U središtu crtice nalazi se zaslon osjetljiv na dodir od 8,4 inča za centar za informiranje i zabavu Uconnect. To uključuje namjensku internetsku vezu i podržava aplikacije kao što su Pandora i iHeart Radio. Zaslon osjetljiv na dodir je brz i brz, a upravljanje glasom vrlo dobro funkcionira.
Dodirnite gumb Super Track Pak na crtici da biste pozvali stranice Dodge Performance na kojima možete koristiti Launch Control, vidjeti svoje G snage i provjeriti brojače za 0-60, 1/8 milje i 1/4 milje s opcijom spremanja rezultate i dijeljenje.
Predstava Dodge Challenger iz 2016. je impresivna, ali je izazovniji za vožnju od Mustang GT-a.
Za većinu našeg pregleda koji nije bio problem, ali Skip Shift značajka koja favorizira prebacivanje od prvog do četvrtog pokazao frustrirajuće tijekom repa gotovo 400 milja putovanje cestom što je rezultiralo u nekoliko prokletstvo riječi kao što sam umorno borio da biste dobili Challenger u drugi. Iako ga nismo mogli testirati, tu je $ 20 Skip Shift Eliminator koji obećava uklanjanje ove smetnje s instalacijom od pet minuta.
Unatoč većem okviru i većem tijelu, Dodge Challenger iz 2016. može se pomaknuti, pogotovo s 6.4L V8 SRT HEMI koji se spaja na ručni mjenjač TREMEC s 6 brzina.
Unatoč težem tijelu od konkurenata, lako ih je ostaviti gledajući u dim guma i široki stražnji dio automobila.
Prebacite se u sportski način kako biste promijenili upravljanje i kontrolu stabilnosti i otkrit ćete da ovaj automobil može ostaviti oblak dima iza sebe dok se odvojite do odredišta.
Čak iu sportskom modu automobil će pokušavati od prvog do četvrtog, ali to se ne događa. Još uvijek morate povremeno izvući automobil u drugu brzinu.
Kad ste na brzini, možete upravljati i ubrzati kroz uglove, ali to nije tako okretno kao Mustang GT. Stražnji dio Dodge Challenger-a ima tendenciju da se izvuče ako se na plin ukočite na niskom brzinom.
Dodge Challenger iz 2016. lako se kontrolira na većim brzinama i zahvaljujući četirima kočnicama Brembo možete se brzo zaustaviti i pod kontrolom.
Napokon, Dodge Challenger 392 HEMI skater paket je zabavan za vožnju, dobiva ekonomičnu potrošnju goriva za automobil s mišićima i pruža stil usmjeren vozaču koji nećete naći u mnogim konkurentima.
Trebate ove 10 mora imati značajke automobila: saznati zašto
