Sadržaj
- 2018. Toyota C-HR XLE Vožnja
- 2018. Toyota C-HR XLE Dizajn i interijer
- 2018. Toyota C-HR XLE Tehnika i sigurnost
- Inteligentni tempomat
Toyota C-HR iz 2018. godine ističe se jedinstvenim izgledom, visokom vožnjom koja vam pruža divan pogled na cestu i, unatoč križnoj znački, dolazi s hatchbackom. Novi C-HR nije brzi automobil i ne postoji opcija pogona na svim kotačima ili podrška za Apple CarPlay. C-HR 2018 je, međutim, zanimljiva kombinacija stvari koje volim kod hatchbacks-a, malih SUV-a i Crossover-a.
Kupite Toyota CH-R
S dvije razine opreme, početnom cijenom od 22.500 dolara i bez paketa, ovaj mali crossover ne dolazi s mnogim opcijama koje će povećati cijenu. 2018 C-HR XLE Premium primamljiva je nadogradnja za mnoge kupce jer uključuje praćenje slijepih točaka s upozorenjem na stražnji križ i druge pogodnosti koje daju dovoljno vrijednosti da bi se opravdala početna cijena od 24.350 dolara.
2018. Toyota C-HR ima izgled za privlačenje mlađih kupaca, ali nedostatak tehnoloških mogućnosti i opcija pogona na sva četiri kotača ograničava privlačnost. Radar cruise.Stand out eksterijera style.ConsNo Apple CarPlay, Android Auto ili navigacija.Slow vožnje experience.No sve kotača pogon opciju.3.8Saznajte više u ToyotiPronađite svoj CH-R2018. Toyota C-HR XLE Vožnja
Toyota C-HR za 2018. godinu je puno viša od automobila, premda ne kao kamion. Unatoč polarizirajućem izgledu i činjenici da ovaj mali crossover nije toliko visok, dobivate vrlo dobar pogled na cestu zahvaljujući položaju sjedenja. Sviđa mi se pogled i činjenica da se ne osjeća umjetno visoko tijekom vožnje. Automobil dobro reagira na upravljanje i nisam se osjećao kao da plutam, unatoč višem položaju sjedenja.
Nažalost, Toyota C-HR XLE 2018 je spora. Pogledao sam jedan C-HR i pomislio da će to biti mali mali hatchback, ali unatoč izgledu to je spora i stabilna vožnja. Ovo je pogodno za vožnju gradom i nećete propadati kada trebate ući na autocestu, ali ukupno ubrzanje ne odgovara očekivanjima da se vanjština dočara. Iznenađujuće je još uvijek zabavno voziti se po uglovima, jer je vrlo malo svitka. Ako tražite sličan stil, ali želite nešto s većom brzinom ili zabavom tijekom vožnje, pogledajte Mazdu CX-3 za 2018. godinu.
U C-HR ćete čuti pristojnu količinu buke na cesti i buke vjetra, ali po cijeni nije toliko šokantna. Ukupna potrošnja goriva je dobra za mali crossover na 29 mpg zajedno.
2018. Toyota C-HR XLE Dizajn i interijer
Sviđa mi se Toyota C-HR za 2018. godinu. Vi ćete ili voljeti jedinstveni osjećaj za stil ili ga odmah mrziti. Nema između. najbliži automobil izgleda mudar je Nissan Juke, koji također smatram atraktivnim.
C-HR izgleda izvana malo, ali iznutra iznenaduje. Dodajte ovo uz visoku vožnju, a putnici s prednje i stražnje strane dobivaju dobru količinu prostora za glavu. Prostor za noge nije tako velikodušan na stražnjem sjedalu, ali je pristojan za djecu i radit će za odrasle na kraćim putovanjima.
Unutra ćete naći vrlo plastičnu unutrašnjost, ali ona nudi moderan izgled i čak možete dobiti dijamantni krovni pokrov koji odgovara unutrašnjosti s naglaskom na dijamant. Kontrole su lako dostupne, teleskopi na kolu upravljača dobivaju bolji položaj za vožnju i dobivate grijana sjedala na XLE Premium razini opreme. Sviđa mi se unutrašnjost C-HR-a. To se dobro uklapa u cjelokupni stil, a izgleda i osjeća se kao korak od mnogih plastičnih interijera.
Postoji pristojna količina prostora za teret, ali ovo je mali crossover koji je gotovo hatchback, tako da nećete naći onoliko prostora koliko i na drugim Crossoverima. Ima dovoljno mjesta za namirnice i ostale svežnjeve zupčanika koje ćete uvijek imati u leđima, ali da biste izvukli bilo kakvo ozbiljno opterećenje morat ćete spustiti sjedala dolje. Čak i tada C-HR nije osobito prostran za teret.
Nedostaci u dizajnu ako imate djecu su visoke kvake na stražnjem sjedalu, koje će biti izvan dohvata mnogih mlađih dječaka i viših prozora, što će spriječiti da neka djeca ne vide lako.
2018. Toyota C-HR XLE Tehnika i sigurnost
Za automobil namijenjen mlađim kupcima, Toyota C-HR nema najnoviju tehnologiju koju želimo. Nema podrške za Apple CarPlay ili Android Auto. Toyota ih ne uključuje ni na jedno od svojih vozila, ali nedostatak je još veći problem na malom crossoveru usmjerenom na tisućljetne godine. Umjesto toga dobivate 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir s nešto starijom verzijom Toyota Entune.
7-inčni zaslon osjetljiv na dodir smješten je iznad ploče s instrumentima, ali lako je dostupan s vozačevog i suvozačkog sjedala. To je zaslon lijepog izgleda koji se lako čita tijekom dana i noću nije presvijetao. Gumb za kontrolu jačine zvuka i ostala fizička gumba pomažu u jednostavnosti korištenja, ali nedostatak najnovijih tehničkih značajki je problem koji će mnogi mlađi kupci teško ignorirati. Nema opcije za navigaciju, što bi bilo u redu ako biste se mogli osloniti na CarPlay ili Android Auto, ali želite ulagati u montažu za smartphone.
Unatoč velikom zaslonu, rezervna kamera je zapravo u retrovizoru. Nakon tjedan dana prilagodio sam se plasmanu, ali naposljetku sam propustio veći pogled koji dobivate na tradicionalnom ekranu.
2018 C-HR dolazi s radarskim standardom kontrole krstarenja, koji mora biti opremljen automobilom na svakom modelu 2018. godine. To je sustav pune brzine, tako da ćete zadržati zadanu udaljenost od automobila ispred sebe i čak vas dovesti do točke zaustavljanja u prometu. Morate dotaknuti plin da biste se vratili natrag. Pre sudara s otkrivanjem pješaka također je standardno na C-HR-u zajedno s upozorenjima o napuštanju trake i automatskim visokim snopovima.
Na XLE Premium razini opreme za praćenje slijepe točke s upozorenjem na stražnjem križnom prometu povećava se ukupna sigurnost. Premium obloga također uključuje grijana sjedala, ulazak bez ključa i pokretanje gumba.
Trebate ove 10 mora imati značajke automobila: saznati zašto
