Kako je živjeti s Nissan Leafom? Iako nisam živio s jednom godinom, uspio sam doživjeti aktivni vikend u Nissanovom Leafu 2018. i došao sam predan impresioniran rasponom i svim cool tehnologijama ugrađenim u ovo električno vozilo.
Nissan me ugostio u Burlingtonu u Vermontu dok su se lišća mijenjala i padala kako bi vozio Nissan Leaf kroz Smugglers Notch, Burlington i kroz prekrasnu prirodu. Linija Nissan Leaf 2018 je 150 milja, što je bilo više nego dovoljno za simulirani vikend u Vermontu, čak i bez velikog pristupa punjačima.
Nakon uživanja u izvrsnoj veganskoj večeri povukli smo se na noć i rano ustali kako bismo se podijelili u grupe kako bismo kajak ili brdski biciklizam. Vozio sam Nissan Leaf kako bi kajak krenuo po rijeci Winooski.
To mi je omogućilo da isprobam način vožnje Nissan Leaf e-pedala i regenerativno kočenje. S ovom opcijom omogućen sam jedan pedal za veći dio dana. Jedinstvena vožnja pedalom u Nissanovom Leafu opcionalna je i potrebno je malo naviknuti se, ali to je zaista zgodno kada to shvatite.
S uključenim načinom rada e-pedala i načinom vožnje B kako bi se koristilo regenerativno kočenje, jednostavno sam pritisnuo plin da odem, a onda kad god ispustim plin, kočnice bi se usporile. Ako bih usporio dovoljno brzo, pokrenuo bi kočiona svjetla bez da dodirnem papučicu kočnice. Kad sam saznao za taj trenutak, mogao sam stati za većinu semafora i zaustaviti znakove čak i bez dodira kočnice. Također je ispalo jako zgodno dok se spuštala niz brda dok je Leaf zadržao dobru brzinu bez potrebe za dodirivanjem kočnica.
Osim što pojednostavljuje doživljaj vožnje na pravi način, to obuhvaća više energije da izvučete maksimum iz ponude. Vrijeme je bilo savršeno za jesenski dan, tako da s toplinom ili klima uređajem nisam urezivao nijedan raspon. Uživao sam u grijanim sjedalima kako bih se osušio nakon što sam se smočio!
2018 Nissan Leaf sam vozio uključuje Pro Pilot Assist, koji je polu-autonomni sustav vožnje koji uzima puno stresa od vožnje na autocesti i dopustio mi da se u više od prekrasnih jesen lišća. Koristio sam to na autocesti i na nekim od cesta s dvije trake oko Burlingtona i Stowea i bio sam impresioniran onim što je mogao učiniti.
2018. Nissan Leaf pružio je više nego dovoljno za moj simulirani vikend u Vermontu.
Za početak, namjestio sam radar tempomat. To me drži na željenoj brzini nešto iznad granice na autocesti. Ako osoba ispred mene usporava automobil, automatski se usporava, održavajući me u prometu. Mnogi automobili nude prilagodljive sustave krstarenja, ali Pro Pilot Assist ga dalje vodi. Čitajući linije na cesti, bio sam u mogućnosti koristiti Steering Assist kako bih zadržao automobil u svojoj traci i na cesti čak i oko zavoja na autocesti. I dalje trebate držati ruke na upravljaču, ali ne morate napraviti sve mikro-korekcije i to čini vožnju kući na kraju napornog dana malo ugodnijom. Pro Pilot Assist je epski pratitelj na putovanju, a mora imati značajku na Leafu ili bilo kojem Nissanu na kojem je dostupna.
Iako nisam trebala naplaćivati usred dana, htjela sam vidjeti koliko su punjači prevladavali. Koristio sam ugrađeni navigacijski sustav za pronalaženje punjača i postavljanje uputa. Na kraju sam došao do Ben & Jerryja gdje sam mogao koristiti besplatni punjač za naplatu po uobičajenoj cijeni. Postojao je i brzi punjač koji može dodati više raspona brže, po cijeni. U okruženju kao što su Burlington punjači bili su obilni i dostupni u garaži našeg hotela. Dostupnost punjača u parkirnim garažama može biti izazovna jer će neki vlasnici EV-a koristiti parkirna mjesta jednostavno kako bi dobili bliže mjesto, čak i ako se ne naplaćuju.
Udoban interijer i praktične tehničke značajke čekaju vas u Nissanovom listu.
Nissan nudi pristojan sustav za informiranje i zabavu u automobilu, ali bio sam vrlo sretan što podržava Apple CarPlay i Android Auto. S ovim opcijama lako sam mogao kontrolirati svoju glazbu, poruke, karte i još mnogo toga bez podizanja telefona. Uz iOS 12 na mom iPhoneu mogao sam čak koristiti Google Maps i Waze s mojim iPhone priključenim.
Jedan od nedostataka je da stražnje sjedalo ne uključuje punjače za priključivanje USB kabela ili 12-voltnog adaptera. Možete riješiti ovaj problem s Belkin Road Rockstar punjač koji stavlja dva porta sprijeda i dva u stražnjem dijelu, ali bilo bi lijepo vidjeti točku punjenja na stražnjem sjedalu.
Govoreći o stražnjem sjedalu. Nissan Leaf ima iznenađujuću količinu prostora za mali automobil. Na putu od zračne luke do hotela bio sam putnik u Nissan Leafu. Na stražnjem sjedalu imao sam dovoljno mjesta, a visina je bila ugodno prostrana za veličinu automobila. Također smo mogli uklopiti tri torbe i tri naprtnjače u prtljažnom prostoru, pored kabela za punjenje, sa slobodnom sobom.
2018 Nissan Leaf počinje od $ 22,490 nakon Federalnog poreza. Saznajte više u Nissanu.
Razotkrivanje: Nissan me doveo u Vermont i smjestio me u ekološki prihvatljiv hotel kako bih iskusio kako vlasnik Nissan Leafa može provesti aktivan jesenski vikend.
