Sadržaj
- Što je novo za 2018. godinu?
- Što to znači voziti Mazdu CX-9 za 2018. godinu
- 2018 Mazda CX-9 Dizajn i interijer
- 2018 Mazda CX-9 Tehnika i sigurnost
- Inteligentni tempomat
Mazda CX-9 iz 2018. je predivno smion SUV koji ima impresivnu upravljivost za veličinu i vrhunski interijer koji izgleda i lijepo izgleda. Ovo je veći brat od CX-5 i uz njega dobivate mjesta za sedam putnika, jednostavan pristup trećem redu, kao i opcijski pogon na sva četiri kotača.
Dostupan u četiri razine opreme i počevši od 32.130 dolara, CX-9 nudi širok raspon sigurnosnih i praktičnih značajki za vozača. Nije toliko prostran kao Chevy Traverse i nećete pronaći Apple CarPlay ili Android Auto na CX-9, ali Mazda nudi ljepše rukovanje. Mazda dodaje Apple CarPlay nekim vozilima, ali nije jasno hoće li doći na 2018 CX-9.
2018. Mazda CX-9 2018. Mazda CX-9 izgleda zapanjujuće iznutra i izvana, rukuje poput manjeg SUV-a i uključuje nevjerojatnu sigurnost i praktičnost vozača. i sigurnosne značajkeŠto treba raditiNije podrška za Apple CarPlay ili Android AutoCargo prostor i kapacitet za vuču ispod konkurencije4.4Saznajte više na MazdiPronađite svoju Mazdu CX 9
Što je novo za 2018. godinu?
Mazda se drži istog osnovnog izgleda od 2016. godine, ali sada kupci dobivaju više standardnih sigurnosnih značajki uključujući; automatizirano kočenje u nuždi pri niskim brzinama, praćenje mrtve točke i upozorenje na stražnji križni promet. CX-9 također dolazi standardno s G-Vectoring kontrolom koja pomaže pri upravljanju kroz uglove. Mazda dodaje u novoj Soul Red Crystal boji opciju za 2018. godinu, kao i nove pakete i podešavanja opreme koja dodaju više podešavanja sjedala kao i grijani drugi red.
Kupite Mazdu CX-9
Što to znači voziti Mazdu CX-9 za 2018. godinu
Nakon samo pet minuta za upravljačem, pitat ćete se je li vas netko ubacio u manji CX-5. 2018 CX-9 je sportski trovratni SUV koji upravlja i vozi kao manji SUV ili crossover. To je sjajno kada se suprotstavite natjecanju koje se u većini slučajeva osjeća velikim ili većim nego što jesu.
CX-9 nudi vrlo dobro ubrzanje od potpunog zaustavljanja. To je u skladu s konkurencijom ovdje, ali se osjeća brže nego što se očekivalo. Kočenje je dobro i uopće se ne hvata za vrijeme standardne uporabe. Prijenos je glatka i kada uključite sportski mod, točke prebacivanja se malo mijenjaju za malo više snage i boli.
Mazda donosi impresivnu upravljivost i upravljanje u 2018. CX-9. Lako je ostati u svojoj stazi bez stalnih mikro korekcija i kada okrenete odgovor brzo je i osjećate kontrolu cijelo vrijeme. Rukovanje je nevjerojatno za trovratni SUV. I dok osjećate da se SUV lagano oslanja na skretanje pri većim brzinama zbog višeg položaja, nikada se ne gradi previše. Rezultat je sedam putničkih SUV-ova koji voze kao jedan od onih kojima bi bilo teško pritisnuti pet ljudi.
Dobit ćete oko 28 milja po galopiji na autocesti i 22 milja po galopiji u gradu, što nije loše za trovratni SUV. Sa pogonom na svim kotačima to se spušta na 26/20 mpg, ali je dobar izbor u snježnim regijama.
2018 Mazda CX-9 Dizajn i interijer
Hrabar stil modela 2018 CX-9 počinje sa zahtjevnim nosom i rešetkom. To postavlja ton za umjereno agresivne linije tijela i elegantan izgled. Stil je u suštini isti kao i za modele iz 2017. i 2018. godine, ali izgleda da bi se mogao lako predstaviti i na auto sajmu ranije ove godine.
Ovaj elegantan izgled dolazi po cijeni ipak. Unutra je manje prostora za putnike drugog reda i manje teretnog prostora iza trećeg reda koje ćete naći u nekim natjecanjima. Srednji red nudi pristojan prostor za noge, ali stariji putnici su propustili dodatni prostor za noge koji je došao s Traverse i olakšali izlazak. Unatoč tome, unutrašnjost je mnogo veća nego što biste očekivali izvana.
Sjedala prednjeg i srednjeg reda su udobna, ali širi putnici mogu se osjećati skučeni zbog postavljanja sigurnosnog pojasa u drugom redu. Kontrole vozačevog sjedala nude mnogo prilagodbe i omogućuju visokim ili kraćim vozačima da lako nađu udoban položaj. Sjedala srednjeg reda grije se na višim razinama opreme. Treći red je dobar za malu djecu, ali neće ispuniti sjedište za sedam odraslih osoba.
Vidljivost je dobra u cjelini, ali s trećim redom u uporabi zasigurno ćete se osloniti na nadzor slijepe točke i pomoćnu kameru. To je uobičajeno za trovratne SUV-ove u ovoj klasi.
U unutrašnjosti vas čeka mirna vožnja autocestom i vožnja koja je usklađena s udobnošću, ali može biti malo neravna na loše održavanim cestama. Proveo sam tjedan dana u Mazdi CX-9 potpisu 2018. koji uključuje vrhunske materijale koje obično očekujem u luksuznijem vozilu. Unutrašnjost izgleda i osjeća se nevjerojatno, a sve je bilo čvrsto i ujednačeno. Iako nisam veliki obožavatelj bijele boje, Bijeli biser Pahuljica je lijep.
Prostor za teret u stražnjem dijelu nije tako velik s trećim redom u uporabi, ali ako vam je potrebno samo da prilikom vučenja svoje djece i prijatelja nađete pristojnu količinu prostora. Postoji mnogo malih otvora i prostora za odlaganje kako bi držali sve što vi i vaša obitelj trebate pri ruci. CX-9 je samo ocijenjeno za vuču od 3500 funti.
2018 Mazda CX-9 Tehnika i sigurnost
Mazdin sustav za informiranje i zabavu jednostavan je za korištenje s podrškom za dodir i sustavom za biranje koji se temelji na biranju, odmah ispod ručice mjenjača. Zaslon se drži na središnjoj crtici i izgleda kao da bi se trebao uvući u stilu Jamesa Bonda kada ugasite automobil, ali on stalno ostaje upaljen.
Sustav dobro radi za bluetooth zvuk i upućivanje poziva te vam omogućuje da priključite svoj telefon kako biste ga koristili i kao izvor. USB utikači ne ispuštaju mnogo energije, pa sam našao da baterija telefona ne dobiva mnogo soka do kraja putovanja gdje sam koristio telefon za upute. Još nema podrške za Apple CarPlay ili Android Auto, premda je Mazda dodala Mazdi6 2018 i ranije je izjavila da će doći na starije modele, tako da postoji mogućnost da će doći kao ažuriranje.
S Bose zvučnicima je dobar zvuk u širokom rasponu glazbe, a naracija u mojim zvučnim knjigama zvuči nevjerojatno.
Zahvaljujući automatiziranom kočenju u nuždi pri niskim brzinama, nadzoru mrtve točke i upozorenju na stražnji križni saobraćaj kao standardnim značajkama, Mazda CX-9 je na dobrom putu da ponudi značajke automobila koje preporučamo. Adaptivna prednja rasvjeta na razinama opreme Touring i Signature lagano okreće prednja svjetla dok skrećete za bolju vidljivost. Radar tempomat sa stajanjem i odlaskom pojednostavljuje vožnju autocestom tako da vas drži u protoku prometa do zadane brzine i može vas zaustaviti i ponovno početi voziti. Upozorenje o napuštanju prometne trake i pomoć pri zaustavljanju trake pridonose samopouzdanju vozača.
Zaslon glave je strašan. Lako je vidjeti i čitati tijekom vožnje i pokazuje relevantne informacije. Uz sve informacije o radarskom krstarenju i ikone za čuvanje voznih traka, možete vidjeti i obavijesti o slijepim mjestima na zaslonu za glavu, tako da znate je li automobil u vašem blindspotu, a da ne pogledate u zrcalo.
Trebate ove 10 mora imati značajke automobila: saznati zašto
