Sadržaj

• 2017 Prius Prime Range & vožnja
• 2017 Prius Prime izgled i interijer
• 2017 Prius Prime tehnologija i sigurnost
• Inteligentni tempomat

Toyota Prius Prime je izniman plug-in hibrid koji uživam voziti više od Toyote Prius. Za razliku od originalnog modela, Prius Prime donosi punu EV modu na zabavu koja kombinira vrlo dobar električni raspon s dokazanim prednostima hibridnog sustava.

2017 Prius Prime možete kupiti u tri razine opreme, uključujući Plus, Premium i Advanced. Proveo sam tjedan dana na testu Prius Prime Advanced, koji počinje s $ 33,100 i bio opremljen bez dodatnih paketa. Možete dodati dodatke kao što su obloge za sve vremenske uvjete, aluminijske naplatke ili druge male nadogradnje na naprednu razinu opreme, ali ona već dolazi sa svim mogućnostima koje Toyota nudi.

2017 Prius Prime Prime 2017 Toyota Prius Prime me je osvojila samo od hibrida, s više funkcionalnosti, novim izgledom i inteligentnim značajkama, čak i ako nedostaje CarPlay & Android Auto.ProsEV način rada je zgodan i lijep dodatak standardnom Priusu. Velika potrošnja goriva u hibridnom modu. Dobar skup sigurnosnih značajki. Glatki prekidač s električnog na plin. Neće se pojaviti Android Auto ili Apple CarPlay.No srednja kopča ograničava ukupno sjedenje na četiri.4.5Saznajte više u Toyoti

2017 Prius Prime Advanced je izvrsno vozilo, dijelom zahvaljujući cijeni koja kupcu omogućuje da uđe u plug-in hibrid za znatno manje od Chevy Volta. To se događa po cijeni od nižeg raspona EV, jednog dodatnog putnika na stražnjem sjedalu i nedostatka Apple CarPlay ili Android Auto.

2017 Prius Prime Range & vožnja

2017 Prius Prime nudi 25 milja plug-in raspona, što je polovica onoga što dobijete od Chevy Volta, ali, kako se ispostavilo, to je baš pravo za moj tipični tjedan. To bi čak funkcioniralo i za dnevnu vožnju moje žene, što je oko 20 milja zaokruženo putovanje. Ključ kod Prius Prime-a i drugih plug-in hibrida je taj što električni raspon samo treba nositi s vašim prosječnim pogonom, jer vam hibridni sustav daje onoliko prostora koliko vam je ikad potrebno. Dokle god se zaustavite zbog plina. Asortiman Chevy Volta bolje se uklapa kada putujem na obližnje coworking mjesto, ali u konačnici čak ni Volt nije dovoljan samo za električno putovanje.

S električnim dometom i noćnim punjenjem rijetko sam morao koristiti mnogo plina tijekom tjedna s Prius Prime-om i to je ono što je važno. Da, 133 MPGe je impresivan izgled, ali praktična strana ovoga je da i ja i moja supruga možemo koristiti Prius Prime Advanced za naše redovne potrebe vožnje dok se uglavnom oslanjamo na električnu energiju.

To je Prius, tako da nije osobito brz i neće vam pružiti uzbuđenje vožnje sportskog automobila, ali je lako voziti i dobro se ponašati. Definitivno je dovoljno brzo da dođe u promet i do brzina autoceste. Kada na električnoj energiji dobijete trenutni pristup ograničenoj snazi ​​koju imate. U gradu i prometu prve dvije sekunde ubrzanja osjećaju se zippy kada je u EV modu.

Možete birati između Eco, Normal i Power načina vožnje, ali Eco je previše trom za mene za više od testa. Tu je i opcija za držanje EV snage u rezervi kako bi je kasnije mogli koristiti. Možete napuniti preko standardne utičnice 120, a to će potrajati neko vrijeme, ili možete dobiti punu punjenje za oko 2 sata na 240-voltnoj vezi. Ukupni domet je preko 600 milja s kombiniranom električnom i plinskom rezervom.

2017 Prius Prime izgled i interijer

To je Prius.

2017 Prius Prime dobiva novi izgled koji mi se više sviđa od 2016 Priusa, ali to je još uvijek automobil koji će vas zadesiti kao strašno futuristički i moderan ili nezakonit uzvik "Zašto?" Kada ga vidite.

Nova rešetka pojednostavljuje prednji dio automobila, a nadograđena stražnja svjetla pružaju bolji ukupni izgled. Neću ići tako daleko da kažem da sam zaljubljen u dizajn Prius Prime Advanced, ali lakše je cijeniti.

U sredini ćete pronaći ogroman zaslon u središtu crtice. To je dom za sve tehničare, ali je ujedno i glavna žarišna točka u svakom trenutku kada dođete u automobil. Da, još uvijek imate crticu gdje postoje ključni detalji za vozača, ali ne možete govoriti o unutrašnjosti automobila bez spominjanja ovog dominantnog zaslona.

Sjedala su grijana, ali su tipke podvučene ispod pregibne ploče, tako da je teško doći do njih. Sjedala su udobna sveukupno, a za one koji se nalaze na prednjem sjedalu nalazi se mnogo roma.

Jedan ulov je da je ovo samo četverosjed. Stražnje sjedalo ne dolazi sa srednjim pojasom kao što ćete naći u Chevy Voltu.Prostor za prtljagu malo je spušten od standardnog Priusa, ali još uvijek sam imao dovoljno korisnog prostora za sve moje potrebe.

2017 Prius Prime tehnologija i sigurnost

Veliki ekran dolazi s novom verzijom Toyote Entune koja je definitivno najbolja verzija koju smo koristili, ali nedostaje ključna nova značajka automobila koju želim: Apple CarPlay ili Android Auto. Toyota je zamka koja odbija dodati tu podršku Toyotinim vozilima. Definitivno mi nedostaje CarPlay ili Android Auto kada je u Prius Prime. Android Auto mi daje Waze i druge aplikacije na crtici, a CarPlay je gotovo jednako dobar kao i Android Auto s odličnim pristupom aplikacijama i porukama.

Veliki zaslon lako je vidjeti, ne slijepi vas noću i sustav je općenito jednostavan za korištenje. Možete priključiti za reprodukciju glazbe ili povezivanje putem Bluetootha. Kvaliteta poziva je iznad prosjeka. Pronalaženje onoga što želite u sustavu je jednostavno i to je pravi smjer za Entune, samo bih volio da je došao s podrškom za Android Auto i CarPlay. Nema gumba za glasnoću, tako da morate koristiti tipke na dodir, ali na sreću postoje kontrole za kontrolu glasnoće na volanu.

Na razini Premium i Advanced postoji ugrađeni bežični punjač koji možete koristiti za mnoge nove pametne telefone.

Sa sigurnosne strane, napredna razina opreme uključuje mnoge od naših mora imati značajke kao što su radar tempomat, slijepa pjega, upozorenje na stražnji križni promet, upozorenje o napuštanju prometne trake i sustav pred-sudara s detekcijom pješaka. Sustav radarskog tempomata izvrsno radi i pojednostavljuje dulja putovanja uzimanjem frustracija zbog nedosljednih vozača.

Trebate ove 10 mora imati značajke automobila: saznati zašto

Inteligentni tempomat

Mrzite li stalno podešavanje tempomata ili odustajanje od tempomata zbog prometa ili zbog vozača ispred vas koji stalno mijenja brzinu? Trebate pametan sustav kontrole krstarenja. Pametan tempomat ima mnogo različitih imena. Možete ga vidjeti kao Radar Cruise, Adaptive Cruise ili Inteligentni Cruise Control. Što god da se zove, to će vam omogućiti da postavite svoj tempomat, a zatim ostanete s protokom sporijeg prometa. Evo zašto ga volimo i zašto vam je potrebna. Stignete na autocestu i postavite krstarenje na 76 milja na sat. Također postavljate udaljenost koju želite zadržati između vas i automobila ispred vas. Tipično su tri ili četiri postavke tako da možete biti blizu ili zadržati puno prostora. Sada jednostavno upravljate i vaš automobil će ići 76 milja na sat kada promet to dopušta ili nema nikoga ispred vas. Kada je netko ispred vas ide 73 mph, automobil automatski usporava da bi vam udaljenost koju odaberete iz tog automobila. To je neophodno u prometu i na dugim putovanjima. Nisu svi pametni sustavi kontrole krstarenja isti. Neki rade na svim brzinama, dok drugi rade samo iznad određene granice. Neki sustavi mogu vas potpuno zaustaviti u prometu, a zatim ponovo pokrenuti bez potrebe za dodirivanjem pedale. Možete pronaći adaptivni tempomat na automobilima jeftinije od 18.500 dolara kao što je Toyota Corolla, a kao opcija na mnogim automobilima ispod 30.000 dolara. Čak i na skupljim automobilima možda ćete trebati višu razinu opreme ili poseban paket kako biste dobili ovu značajku.