Sadržaj
- Vožnja Miata RF zimi
- Je li Mazda Miata RF 2019 dobar automobil?
- Što je novo na Mazdi Miata RF 2019?
- 2019 Mazda Miata RF Stil i interijer
- 2019 Miata RF Tehnika i sigurnost
- Inteligentni tempomat
Mazda Miata RF 2019 je kabriolet od tvrdog krova koji je spreman i spreman biti vaš svakodnevni vozač, čak i zimi. Nedavno sam imao priliku voziti Miata RF 2019 kroz snijeg i Polar Vortex koji je ohladio srednji zapad do kosti 2019. i otišao impresioniran time koliko je Miata RF hladan i koliko dobro se nosi snijegom i ledom s instaliranim Blizzaksom.
Iako je skuplji od mekane top Miata koja je osvojila srca kupaca već dva desetljeća, RF-ov tvrdi vrh čini ga idealnim pratiocem za dnevnu vožnju u zimskim mjesecima i povećava ukupnu vrijednost posjedovanja Miate na bilo kojem mjestu koje se može pretvoriti u mekani kabriolet više od četvrtine godine nije praktično.
Vožnja Miata RF zimi
Mazda Miata je nepraktičan automobil s malim prtljažnikom i sobom za samo dvije, ali je nevjerojatno zabavan automobil koji se povezuje s mnogim vozačima, uključujući i mene. Jedan od najvećih izazova kod standardne mekane vrhunske Mazde Miata živi s njom zimi. To je izazov s bilo kojim mekim vrhom u područjima gdje zimska temperatura često lebdi blizu nule nekoliko tjedana.
S tvrdim krovom na Miata RF, idealan je za najhladnija vremena na srednjem zapadu. Uzeo sam Miata RF 2019 za tjedan testiranja tijekom Polar Vortexa kada su temperature bile ispod nule veći dio tjedna. Kako je 2011. Miata RF radio na hladnoći i snijegu? Kao šampion.
Grijač je brzo zagrijao kabinu i odmrznuo vjetrobransko staklo, dijelom zbog tvrdog krova i dijelom zato što je vrlo mala kabina za početak. Uspio sam se udobno voziti s gornjim dijelom u najhladnijim tempovima koje sam vidio godinama, a za potrebe testiranja čak sam ostao relativno topao s gornjim dijelom za male periode.
Budući da se radi o tvrdom vrhu, možete ga podići i spustiti na niskim temperaturama bez brige o oštećenjima. Sjedalo je bilo malo skučenije s mojim glomaznim zimskim kaputom, ali nisam mršavi vozač i još uvijek imam dovoljno mjesta.
Kada je snijeg pao i led pokrivao lokalne ceste, Blizzaki su me držali pod kontrolom Miata RF 2019 kada sam se vozio okolo, ali još uvijek sam ga mogao gurnuti i izbaciti stražnji kraj kad sam to htio. Za sve ostale nepraktičnosti koje svakodnevno vozite uz odabir Miata, ne morate dodavati drugi automobil za zimu na svoj popis.
Oduševljen sam rukovanjem i na čistim cestama, gdje zabava zaista može zasjati kada sunce otopi taj snijeg i led. Evo pogled na moje vrijeme s Miata RF u sunčanom, toplijem vremenu.
Testirao sam Mazdu MX-5 RF Club 2019 s ručnim mjenjačem. Možete se odlučiti za automatski, ali Miata se doista osjeća savršeno uparen s šesterostupanjskim priručnikom.
Potrošnja goriva je dobra s procijenjenom 34 MPG autocestom, 26 MPG grada i 29 MPG kombinirano.
Je li Mazda Miata RF 2019 dobar automobil?
2019 Mazda Miata RF je nevjerojatno zabavan automobil koji nudi mnogo u malom paketu. Nije za svakoga, ali ako osjećate želju da posjedujete Miatu, trebate razmisliti o RF-u ako živite u hladnijoj klimi.
Uz malo više snage od odlaznog modela, i tvrdog krova koji ga čini malo praktičnijim na srednjem zapadu, Miata RF je dobar automobil. Nestalo je podrške za Android Auto i Apple CarPlay, a putnik je možda malo skučen, ali vjerojatno odabirete Miatu za vožnju više od udobnosti putnika. To znači da bih i dalje volio vidjeti CarPlay i Android Auto koji nude lakšu navigaciju i kontrole na cestovnim putovanjima.
Ono što će vam se svidjetiPrivatno proporcionalna snaga.Odlična, okretna vožnja čak iu zimskim mjesecima.Cool, tvrdi vrh koji ide brzo i dolje. Izvrstan pogled iznutra i izvana. Dobra ekonomičnost goriva za sportski automobil. trebate živjeti s ograničenim prostorom prtljažnika i prostora za putnike. Saznajte više o MazdiPronađi svoju Miata RF danasŠto je novo na Mazdi Miata RF 2019?
2019. Mazda Miata RF dolazi s snažnijim motorom, koji isporučuje 181 konjskih snaga i 151 lb.-ft. okretnog momenta. To je iz 155 konjskih snaga, 148 lb.ft. okretnog momenta na modelu 2018. t
Tu je i nekoliko poboljšanja kvalitete života, uključujući standardnu rezervnu kameru i teleskopski stup upravljača koji će nekim vozačima pomoći u udobnijem položaju za vožnju. Mazda također nudi nove opcije, uključujući nove sigurnosne značajke za 2019., uključujući automatsko kočenje u slučaju niskih brzina.
2019 Mazda Miata RF Stil i interijer
Klasični Miata stil s uvijenim tvrdim krovom.
Ispitani Miata RF 2019 je lijep stroj s protkanim oblinama i lijepim kutovima. Tvrdi vrh naglašava dizajn i doista nadograđuje izgled kada je vrh spušten.
Standardni MX-5 Miatin izgled je ikoničan, a RF na tome temelji na sve prave načine. Osim toga, dobivate i stvarno cool vrh koji je jednostavan za korištenje i privlači pažnju kada ga spustite na svjetlo. I to ne samo zato što je bio -23 s vjetrom kad sam to učinio. Otvaranje tvrdog krova traje između 10-15 sekundi, tako da ga možete lako postaviti gore ili dolje dok čekate u prometu ili kada morate otići u trgovinu.
Testirao sam Miata Club RF 2019 s izgledom i Brembo s crnim krovnim paketom. Naglašeni crni krov izgleda nevjerojatno s keramičkom metalik bojom. Boje su prigušene u usporedbi s mnogim sportskim automobilima, ali možete se odlučiti za bogati Soul Red Crystal. Točkovi od tamne legure i crvene Brembo kočnice upotpunjuju agresivan izgled.
Mala kabina, ali udobna s grijanim Recaro sjedalima.
Da, prtljažnik je malen i kabina je mala, ali ovo je dvosed. Na vozačevom sjedalu osjećao sam se kao da imam dovoljno mjesta za čovjeka visokog 6,5 metara. Putnički prostor se osjeća malo skučenijim i nema stvarnog podešavanja sjedala. Prostor za glavu je u redu za svakoga unutra, ali prostor za noge putnika može biti problem.
Novi teleskopski upravljač je lijep dodir i pomaže vam u pronalaženju boljeg položaja za vožnju. Recaro jastuci za sjedala nisu toliko agresivni da nude dovoljno podrške bez kopanja u vaše strane. Cijenimo opciju sjedala za vrijeme grijanja tijekom hladnog vremena.
2019 Miata RF Tehnika i sigurnost
Mazda Miata RF iz 2019. godine uključuje nove sigurnosne značajke, ali nedostaje jedna od najvećih Mazdinih tehničkih značajki kojima smo se nadali.
Iako ćete naći Apple CarPlay i Android Auto na nekoliko Mazdinih modela i dostupni kao nadogradnja za neke starije modele, niti jedan od njih nije dostupan na Miata ili Miata RF 2019.
Miata RF još nema Apple CarPlay ili Android Auto.
Ugrađeni sustav Mazda Connect je u redu, a kontrole su lakše za korištenje od Lexus Remote Touch Interface-a, ali još uvijek morate koristiti biranje i navigacijski pristup kada je automobil u pokretu. Zaustavljanje, dodirni zaslon je dostupan za korištenje. Postoji nada da će nadogradnje doći na Miata RF, ali na to ne biste trebali računati ako odlučite kupiti.
Mazdin zvučni sustav neće vas oduševiti, ali je bolji nego što sam očekivao u maloj kabini, a zvučnici naslona za glavu vozača olakšavaju uzimanje poziva preko Bluetootha i slušanje podcasta ili audio knjiga.
Sigurnosna kamera je standardna oprema za 2019 Miata RF, a dobivate i opcijski paket koji dodaje pametnu podršku za kočnice u gradu, što je značajka automatskog kočenja u slučaju niskih brzina, kao i upozorenje o napuštanju trake, praćenje mrtve točke i upozorenje na stražnji križ.
Automatsko kočenje je lijepa značajka, ali moj omiljeni dio ovog paketa je monitor za mrtvu točku, koji vam pomaže da znate da li je netko u vašoj mrtvoj točki dok mijenjaš trake.
Trebate ove 10 mora imati značajke automobila: saznati zašto
