Sadržaj

• Sportska tehnologija Ford Explorer
• Ford Explorer Sport Praktičnost
• Ford Explorer Sport Driving Dynamics
• Konačna presuda za Ford Explorer

Znači li imati obitelj znači da obožavatelj konjskih snaga i performansi mora odustati od svog sportskog automobila? Ford ne misli tako. Ovaj tjedan pregledavamo vrlo veliki i vrlo brz, 2013 Ford Explorer Sport; vozilo koje pokušava učiniti sve što skuplji Porsche i Mercedes-Benz SUV-ovi mogu učiniti, ali ne tako pretenciozno. To je vozilo napunjeno tehnologijom, ima off-road uvjerenja, ide kao smrad, i jedan od najboljih načina da se djeca pohađaju u školi.

Naš test Explorer pojavio se u Ruby Red Metallic bojama s naljepnicom od 47.390 dolara. To uključuje i izborni paket od 4,130 dolara koji uključuje navigacijski sustav, nadzor slijepe točke, vrata za liftove snage i još mnogo toga. Dolazi standardno s 3.5L EcoBoost V6 pakiranjem 365hp i 350ft / lbs okretnog momenta. Da, to je puno. I on se osjeća jednako brzo.

Sportska tehnologija Ford Explorer

Ford Explorer sport izgleda agresivno s zamračenim svjetlima i velikim kotačima.

Naš pregled Ford Explorer Sporta bio je pun MyFord Toucha. Iako je sustav u osnovi isti u cijeloj liniji Forda i Lincolna, sa svakim modelom postoje male zamršenosti i razlike u sučelju.

Explorer Sport ima MyFord Touch i tipke osjetljive na dodir.

Možda je najdosadniji aspekt ove implementacije središnji gumb u sredini kontrola. Fizički se može rotirati za podešavanje glasnoće, ali za isključivanje sustava vozač dodiruje sredinu gumba. No ne postoji klik jer je osjetljiv na dodir. Isto tako, ako vozač pogodi bijelu stvar koja izgleda poput gumba ispod "Izvor", ništa se ne događa. Ali ako vozač doista dodirne riječ "Izvor", on će promijeniti stereo ulaz.

Explorer Sport ima prilagodljiv instrument instrument.

Sustav ima opterećenje ulaza i djeluje koliko je i očekivano. Uživam u dvostrukim zaslonima u sklopu instrumenata koji mogu prikazati korisne informacije kao što su informacije o pjesmi i pjesmi ili informacije o navigaciji.

Sport Ford Explorer također ima značajku za upravljanje terenom. Ovaj sustav se kontrolira pomoću gumba na središnjoj konzoli i omogućuje vozaču da odabere neke od unaprijed definiranih postavki terenske vožnje. To su Mud i Rut Mode, Sand Mode, Wet Grass i Snow i Normal. Na kraju, ako vozač pritisne gumb na vrhu rotirajućeg gumba, on će uključiti kontrolu silaska nizbrdo.

Putno računalo uzima podatke o terenu od izbora vozača, a zatim podešava gas, kontrolu proklizavanja i sustav protiv blokiranja kotača kako bi osigurao najveću kontrolu na bilo kojoj površini. Čini se da je to malo izvan mjesta na vozilu koje je dizajnirano za udaranje visokih brzina na kolniku.

Ford Explorer Sport ima sustav kontrole klime na stražnjoj zoni.

Tehnologija kabine zaokružuje kontrolu klime na stražnjoj zoni. Vozač omogućuje sustav s prednje strane, a zatim može postaviti željenu temperaturu za putnike na stražnjim sjedalima. Ono što je zaista zanimljivo kod sustava je da vozač može odabrati hoće li putnici na stražnjim sjedalima sami kontrolirati temperaturu.

Također u istom području kao i kontrole klime na stražnjim sjedalima je 110v redovna utičnica. Ovo je super za punjenje prijenosnog ili drugog prijenosnog uređaja!

Ford Explorer Sport Praktičnost

Ako sam tražio sportski automobil za kupnju, kupio bih sportski automobil. Ima ih mnogo. No, netko tko gleda u Explorer, gleda u jednu jer to mora biti praktično. Ford Explorer Sport u ovom odjelu odlično radi.

Naša testna jedinica opremljena je kapetanskim stolicama drugog reda.

Naša testna jedinica imala je izborne kapetanske stolice 2. reda, što je smanjilo kapacitet sjedala Ford Explorer Sporta na šest putnika umjesto sedam putnika. Međutim, dva odvojena sjedala olakšavaju pristup trećem redu i čine stražnji prostor prostranijim.

Nakon što sam pročitao upute na sjedalu (nemam djece), mogao sam lako manipulirati sjedalima trećeg reda kako bih osigurao više prostora za pohranu.

Stražnja sjedala u Exploreru spuštaju se s puta.

Kada se sklopi ravan i izvan puta, Ford Explorer Sport sportski 43.8 cu. ft za pohranu. Osim toga, udobnosti se mogu podesiti po visini. Ako se vlasnik parkira u niskoj garaži, vlasnik može odabrati koliko će se vrata otvoriti.

Slijepa su mjesta minimalna, ali s dostupnim sustavom za slijepe točke to je još manje problem.

Konačno, na temu unutrašnjeg prostora i praktičnosti, naš pregledani Ford C-Max Energi kao da je imao više prostora za glavu nego Explorer.

Ford Explorer Sport Driving Dynamics

Ne volim volan u ovom vozilu. Pokrov zračnog jastuka je prevelik u usporedbi s ostatkom kotača. Luksuzno orijentirani Lincoln MKZ koji smo testirali imali su bolje točke prianjanja i deblji kotač. Međutim, to je jedini pravi nedostatak u vožnji ovog vozila.

Explorer sportski kotač ima suvišne audio kontrole i mjenjače s lopaticama.

Nakon što sam prošao pored izgleda vozila (što mislim da je super), pitao sam se: "Zašto veliki, teški SUV trebaju ručice mjenjača?" Pa, kao vozač htio sam stalno mijenjati zupčanike samo kako bih čuo kako motor trči. ,

EcoBoost motori orijentirani prema performansama stvaraju finu indukcijsku buku na gasu. Automatsko mijenjanje pedala u ovom vozilu jedan je od najboljih koje sam vozio. Pruža oštre pomake gotovo odmah nakon povlačenja lopatica. Da, jedinica DSG-a iz BMW-a, Audija ili Ferrarija bi se brže pomaknula, ali to je još uvijek dobro.

Još jedna velika stvar o prijenosu je da će preskočiti zupčanici. Kada sam vozio u šestoj brzini, mogao sam staviti nogu na pod i računalo će automatski odabrati treću brzinu. To bi to učinilo bez prolaska kroz 5. i 4. prvo.

Ako sam mogao držati moje noga od gasa, mogao sam lako postići 22-24mpg u mješovitoj vožnji. Ali sveukupno za tjedan sam postigao 16.6mpg. Prebacivanje ovog automobila je jednostavno previše zabavno!

Također je vrlo brzo varljivo. Vožnja na autocesti na 70 km / h osjeća se kao 40mph u ovom vozilu. Gotovo čini vožnju autocestom dosadnom.

Zbog velike količine kiše, i moje nepovjerenje u off-road mogućnosti Ford Explorera Sporta, završio sam samo s testiranjem na travi / blatu izvan ceste. Ako odaberete postavku za travu, stvarno se zaustavlja ulaz gasa. Slično kao i Raptor koji smo testirali ranije ove godine, Ford Explorer Sport je brži i brži.

Za vrhunski SUV, Ford Explorer Sport dobro se uklapa. Rolo karoserije je minimalno za ovu vrstu vozila. To nipošto nije sportski automobil, ali se ponaša prilično dobro kad ga vozač zatraži.

Konačna presuda za Ford Explorer

Ford Explorer Sport ima način da se vozač osjeća kao da mu je opet 8 godina. To će učiniti bučni šum na gasu i visoke performanse. O ovom vozilu mnogo se voli.

Da sam se odlučio za nabavu, doista bih volio da HID prednja svjetla budu dostupna na Sportu. Također, neki od unutarnjih dijelova (posebno držač za sunčane naočale) izgledali su jeftinije nego što bi trebao biti za testirani $ 47.390. Sjedala naših testera također su bila smeđa. Iako smeđa i crvena imaju smisla, obilje crne boje u kabini se ne miješa dobro sa smeđom. Konačno, sjedala nemaju dovoljno mjesta za ovu vrstu vozila, a hladnjaci sjedala kao da jedva rade.

Ništa od toga nije bitno kada vozite Sport. Ono što je doista važno je da može vući obitelj i to učiniti vrlo brzo. Duga putovanja su povjetarac u ovom vozilu. Ako putovanje rezultira kampiranjem na kraju, Explorer Sport može podnijeti svjetlo off-roading koji može doći s njim.

Kada vozite Ford Explorer Sport, on se osjeća posebno. Iako ne nosi ST, SHO ili SVT značku na braniku, očito je da je posebnu ljubav i pažnju dobila od ovisnika o izvedbi kod Forda. To je bolje za sve. Poput Raptora, svi mali bitovi koji se razlikuju oko vozila dolaze zajedno u paket koji izgleda kao Explorer, ali zapravo nije.

Također ima mogućnost letjeti ispod radara. Da, ima velike kotače, au crvenoj boji naše pregledne jedinice vrišti pozornost.Ali doista, u usporedbi s drugim sportskim vozilima na cesti (uključujući modele AMG Benzes i Porsche Cayenne) ona je neškodljiva kao Ford Explorer. A u usporedbi s tim skupljim alternativama, Ford Explorer Sport je jedan od krajnjih pragova kada su u pitanju proračunska vozila.

NAPOMENA: Vozilo koje nudi Ford Motor Company na pregled.

FOTO KREDIT: Jen Wall-Farrell